被追突時の2次衝突被害の回避・軽減に貢献
セカンダリーコリジョンブレーキ（停車中後突対応）
自車が停車中、ブラインドスポットモニターの後側方ミリ波レーダーで後方車両を検知し、追突される可能性が非常に高いとシステムが判断すると、自車のブレーキを作動させることで、その後追突された場合に自車両の速度を減速します。自車走行中に前突・側突された後にブレーキを作動させる従来のセカンダリーコリジョンブレーキに対して、停車中後突対応は後側方ミリ波レーダーを使用することで新たに後突に対応するとともに、衝突前からブレーキを作動。より早期での減速が可能です。
予防安全機能の中には車種によりオプション装備となっているものもあります。
機能設定の詳細については各車種ページをご覧いただくか、レクサス販売店におたずねください。
セカンダリーコリジョンブレーキ(停車中後突対応)対応車種
- 車種別機能設定一覧はこちら
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こちらの表をご覧ください
LS ES IS LC RC RCF UX UX300e LX RX NX Advanced Drive ● ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー Advanced Drive
（渋滞時支援）ー ー ー ー ー ー ー ー ー ● ー Advanced Park ● ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー Advanced Park
（リモート機能付）ー ー ー ー ー ー ー ー ー ● ● プリクラッシュ
セーフティー● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● レーンチェンジ
アシスト● ー ー ー ー ー ー ー ー ● ● レーントレーシング
アシスト● ● ● ー ● ● ● ● ● ● ● レーンキーピング
アシストー ー ー ● ー ー ー ー ー ー ー レーンディパーチャー
アラートー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー レーダークルーズ
コントロール● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● アダプティブ
ハイビームシステム● ● ー ー ー ー ● ● ● ● ● オートマチック
ハイビームー ● ● ● ● ● ● ● ー ● ● ロードサイン
アシスト● ● ● ー ● ● ● ● ● ● ● 発信遅れ告知 ● ● ● ー ● ● ● ● ● ● ● ドライバー
モニター連携ー ー ー ー ー ー ー ー ー ● ー ドライバー異常時
対応システム● ● ● ー ー ー ● ー ● ● ● プロアクティブ
ドライビングアシストー ー ー ー ー ー ー ー ー ● ● フロントクロス
トラフィックアラートー ー ー ー ー ー ー ー ー ● ● パーキングサポート
ブレーキ● ● ● ー ー ー ● ● ● ● ● ブラインドスポット
モニター● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 後方車両への接近警報 ● ー ● ー ー ー ー ー ● ● ● 後方車両接近告知 ー ー ー ー ー ー ー ー ー ● ー 周辺車両接近時サポート ー ー ー ー ー ー ー ー ー ● ー セカンダリー
コリジョンブレーキー ー ー ー ー ー ー ー ー ● ー 安心降車アシスト ー ー ー ー ー ー ー ー ー ● ● クリアランスソナー&
バックソナーー ー ー ● ● ● ー ー ー ー ー リヤクロス
トラフィックアラートー ー ー ● ● ● ー ー ー ー ー ITS Connect ● ● ー ー ー ー ● ● ● ● ● より詳しい各機能の搭載有無は、こちらからご確認ください。
ご使用になる際のお客さまへのお願い
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- 運転者には安全運転の義務があります。運転者は各システムを過信せず、つねに自らの責任で周囲の状況を把握し、ご自身の操作で安全を確保してください。
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- 各システムに頼ったり、安全を委ねる運転をすると思わぬ事故につながり、重大な傷害におよぶか、最悪の場合死亡につながるおそれがあります。
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- 車両姿勢が変化する架装･改造や、各システムのカメラ･センサーを遮るような架装･改造を行うと、各システムが正常に作動せず、思わぬ事故につながり、重大な傷害におよぶか、最悪の場合死亡につながるおそれがあります。
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- ご使用の前には、あらかじめ取扱説明書で各システムの特徴・操作方法を必ずご確認ください。
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- 各機能はドライバーの運転支援を目的としているため、機能には限界があり、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態、歩行者の状態等によっては、作動しない場合があります。
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- カラーヘッドアップディスプレイなど、装備の中には、車種によってオプション装備や設定のない場合もあります。詳しくはレクサス販売店におたずねください。