PHEV
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- RX450h+
- PHEVシステム
- 充電/給電
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すぐれたEV航続距離
大容量な駆動用電池の搭載により、満充電からのEV航続距離は86kmを達成。普段の運転のほとんどをEVモードで楽しめます。
RX450h+ “version L”
先読みエコドライブ
(先読みEV/HVモード切りかえ制御) ナビゲーションシステムでのルート案内中、駆動用電池の残量や交通情報、高速道路などルートの状況に即してEV走行とHV走行を自動で切りかえ、エネルギー効率の良い走りを実現しています。
RX450h+ “version L”
TEEMO
TEEMO会員登録およびTEEMO充電カードの発行により、e-Mobility Powerの普通充電ネットワークをご利用いただけます。 TEEMOについて詳しくはこちら
プラグインハイブリッド車給電システム
プラグインハイブリッド車では、非常時給電システムに加え、ヴィークルパワーコネクターを使用したAC外部給電システム(EV給電モード/HV給電モード)でクルマから外部に給電できます。
| 種類 | アクセサリーコンセント | AC外部給電システム (ヴィークルパワーコネクター) |
|
|---|---|---|---|
| 給電システム | 非常時給電システム | 給電システム | |
| 給電能力 | AC100V・1500W | AC100V・1500W | AC100V・1500W |
| クルマの状態 | 走行中および停車中*1 (走行可能状態) |
停車中 (走行機能停止状態) |
停車中 (走行機能停止状態) |
| コンセント接続位置 | 車内 | 車内 | 車外 |
| 住宅への供給 | ー | 一部の居室 (クルマde給電*2使用時) |
一部の居室 (クルマde給電*2使用時) |
ハイブリッド車給電システム
ハイブリッド車では、アクセサリーコンセントを使用した非常時給電システムで、クルマから給電できます。
| 種類 | アクセサリーコンセント | |
|---|---|---|
| 給電システム | 非常時給電システム | |
| 給電能力 | AC100V・1500W | AC100V・1500W |
| クルマの状態 | 走行中および停車中*1 (走行可能状態) |
停車中 (走行機能停止状態) |
| コンセント接続位置 | 車内 | 車内 |
| 住宅への供給 | ー | 一部の居室 (クルマde給電*2使用時) |
総電力量は、車両に搭載した電池のエネルギー量を表しています。国連危険物輸送勧告の定義に基づき算出した値であり、電圧(V)と容量(Ah)、セル数によって求められます。
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
画像は一部実際の仕様と異なります。
充電電力使用時走行距離は定められた試験条件のもとでの値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じてEV走行距離は大きく異なります。
エンジン、駆動用電池の状態、エアコンの使用状況や運転方法(所定の車速を超える)などによっては、バッテリー残量に関わらずEV走行が解除され、エンジンが作動します。
WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
画像は一部実際の仕様と異なります。
1.EVモードからHVモードに切り替わった状態から、満充電までのおおよその目安です。駆動用電池の残量や温度・外気温・接続した電源の状態・普通充電器(スタンド)の仕様などにより変わります。
2.社内測定値。
3.抜止形コンセントの場合は、軽負荷電動車両充電用コンセントへ交換が必要となります。
急速充電は対応しておりません。
付属の充電ケーブル以外はご使用になれない場合があります。
注意:ペースメーカー(植込み型心臓ペースメーカー/植込み型両心室ペーシングパルスジェネレータ)装着のお客さまは、充電の操作はご自身ではなさらず、ほかの方にお願いしてください。
●充電時、充電器(スタンド)、充電ケーブルに近づかないでください。充電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。
●充電中は車内にとどまらないでください。充電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。
●ものを取るときなどに、ラゲージルームなどを含めた車内に入り込まないでください。充電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。
1.車外で電気製品を使用するときや、災害などにより非常時に電力が必要な場合などには、非常時給電システムまたはAC外部給電システムを使用してください。
2.クルマde給電はトヨタホーム㈱の商品です。
DC外部給電システム・V2H機能はございません。
◎電源周波数について
工場出荷時、車両側の電源周波数は50Hzに設定されています。コンセントと電源周波数が異なる電気製品を使用しないでください。誤作動や故障などの原因になるおそれがあります。電気製品によっては、電源周波数の切り替え(50/60Hz)機能があるので、車両と電気製品の電源周波数を同じにしてください。車両側の電源周波数切り替えが必要な場合は、販売店にご相談ください。
◎アイドリングストップ条例について
駆動用電池の残量減少などにより、自動でエンジンが始動し、充電を行います。一部の自治体では駐車または停車中にエンジンが始動した場合、条例にふれる可能性があります。給電システムの使用については関係する自治体に確認した上で、適切に使用してください。
注意:ペースメーカー(植込み型心臓ペースメーカー/植込み型両心室ペーシングパルスジェネレータ)装着のお客さまは、給電の操作はご自身ではなさらず、ほかの方にお願いしてください。
●給電時は外部給電器、給電ケーブル、給電用コネクターに近づかないでください。給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。
●給電中は車内にとどまらないでください。給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。
●ものを取るときなどに、ラゲージルームなどを含めた車内に入り込まないでください。給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。
1.車外で電気製品を使用するときや、災害などにより非常時に電力が必要な場合などには、非常時給電システムまたはAC外部給電システムを使用してください。
2.クルマde給電はトヨタホーム㈱の商品です。
DC外部給電システム・V2H機能はございません。
◎電源周波数について
工場出荷時、車両側の電源周波数は50Hzに設定されています。コンセントと電源周波数が異なる電気製品を使用しないでください。誤作動や故障などの原因になるおそれがあります。電気製品によっては、電源周波数の切り替え(50/60Hz)機能があるので、車両と電気製品の電源周波数を同じにしてください。車両側の電源周波数切り替えが必要な場合は、販売店にご相談ください。
◎アイドリングストップ条例について
駆動用電池の残量減少などにより、自動でエンジンが始動し、充電を行います。
一部の自治体では駐車または停車中にエンジンが始動した場合、条例にふれる可能性があります。給電システムの使用については関係する自治体に確認した上で、適切に使用してください。
注意:ペースメーカー(植込み型心臓ペースメーカー/植込み型両心室ペーシングパルスジェネレータ)装着のお客さまは、給電の操作はご自身ではなさらず、ほかの方にお願いしてください。
●給電時は外部給電器、給電ケーブル、給電用コネクターに近づかないでください。給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。
●給電中は車内にとどまらないでください。給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。
●ものを取るときなどに、ラゲージルームなどを含めた車内に入り込まないでください。給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。