1996年に設立されたアフターパーツのメーカー、APEX Racingを前身に持つaprは、SUPER GTのGT300 classに自社開発のLEXUS LC500hのGTA-GT300モデル、スーパー耐久のST-X classにLEXUS RC F GT3で参戦をする。国内の２つのレースフィールドで活躍しているが、同チームの最大の特徴は、独自のマシン開発にほかならない。

なかでもSUPER GTには、日本を代表するコンストラクター（レーシングカーの製造会社）として、市販車をベースにしたオリジナルのGTマシンを製造し、長年参戦をしてきた実績がある。2023年の主力マシンであるLC500hはその経験を注ぎ込んだ一台で、チーム代表の金曽裕人氏は「LEXUS LC500hはもともと車が持っている重量配分や寸法など、クルマの基本構造が良いのでレーシングカーとして最高の仕上がりになった」と語る。

一方、スーパー耐久のLEXUS RC F GT3でも、未来のモータリゼーションに向けた開発の一環として様々なトライが行われている。

「単に勝ち負けが好きとか、レースが楽しいとか、だけではなく、何かすごいもの、飛び抜けた“道具”を作りたい。そこに新しいテクノロジーが生まれて市販車にフィードバックされたらとにかく嬉しい」と金曽代表が語るように、aprは独自のアプローチで、２つのカテゴリーにチャレンジしていく。