episode #1：「ゼロからの挑戦」
ハイブリッドシステムのパイオニアとして、 電動化を進めてきたLEXUSにとっても、バッテリーEV専用車の開発は初の試みだったという。最初の課題は車の挙動。
ネックとなったのは経験した事がない、バッテリーの重さ。その重さによってハンドルを切った際に、車体が引っ張られてしまい、最初は全く理想通りにはならなかったという。
「The Natural」というコンセプトのもと、車に安定をもたらし、適切に前輪、後輪の駆動力をコントロールする。その答えを模索し、着目したものとは…
ネックとなったのは経験した事がない、バッテリーの重さ。その重さによってハンドルを切った際に、車体が引っ張られてしまい、最初は全く理想通りにはならなかったという。
「The Natural」というコンセプトのもと、車に安定をもたらし、適切に前輪、後輪の駆動力をコントロールする。その答えを模索し、着目したものとは…
-LEXUS RZ開発プロジェクト- episode #1「ゼロからの挑戦」
episode #2：「走りの味」
駆動力システムの構想でヒントを得たのが、実はチーター。獲物を狙う時に、いろんな足のかき方するが、視線は全く変わらない。しかも獲物を狙っているから最短で最速で動いているはず。
チーターの動きは、新たな駆動力システムを生み出すカギになる。 大学の研究機関を訪れるなど奔走し、そこでたどり着いたのがブレない視線だ。
旋回の時も機敏に動きながらも中心はブレずに、体幹がしっかりしている。そういったシーンをRZに置き換えて、走っているシーンを浮かべながら、行った作り込みとは…
チーターの動きは、新たな駆動力システムを生み出すカギになる。 大学の研究機関を訪れるなど奔走し、そこでたどり着いたのがブレない視線だ。
旋回の時も機敏に動きながらも中心はブレずに、体幹がしっかりしている。そういったシーンをRZに置き換えて、走っているシーンを浮かべながら、行った作り込みとは…
-LEXUS RZ開発プロジェクト- episode #2「走りの味」
episode #3：「クルマとの対話」
ステアリングホイールとタイヤの間にメカニカルな結合をなくし、電気信号によってタイヤを操作するという、 今までにない新たなステアリングシステム「ステアバイワイヤ」。
ステアバイワイヤは、振動を遮断することも、与えることもできる。「クルマとの対話」を改めて考え、今までにない走りを求めて、およそ５年の歳月が、 このステアバイワイヤの開発に注がれた。
新たなモビリティー時代の幕開けを告げる走りは、デザインにも大きな影響を与えることに…
ステアバイワイヤは、振動を遮断することも、与えることもできる。「クルマとの対話」を改めて考え、今までにない走りを求めて、およそ５年の歳月が、 このステアバイワイヤの開発に注がれた。
新たなモビリティー時代の幕開けを告げる走りは、デザインにも大きな影響を与えることに…
-LEXUS RZ開発プロジェクト- episode #3「クルマとの対話」
episode #4：「ラグジュアリーの変革」
これからの時代は、心に対してしっかりとサポートできるような環境の提供も、新しいラグジュアリーの体験。
走りのワクワクを予感させる「コックピット」。開放的な「パノラマルーフ」。
そして快適な空間を演出する上で、大きなメリットであるバッテリーEVならではの静粛性。エンジンからモーターになったことで、走行時の騒音や振動が、限りなく低減された。しかし、メリットばかりではない。音のフィードバックがドライバーに対して無く、運転していてクルマの情報がわからない。クルマとの対話がしづらい。というデメリットが発生してしまった。
そこでチームは、ある答えにたどり着いた。 それは、レクサスらしい「音作り」…
走りのワクワクを予感させる「コックピット」。開放的な「パノラマルーフ」。
そして快適な空間を演出する上で、大きなメリットであるバッテリーEVならではの静粛性。エンジンからモーターになったことで、走行時の騒音や振動が、限りなく低減された。しかし、メリットばかりではない。音のフィードバックがドライバーに対して無く、運転していてクルマの情報がわからない。クルマとの対話がしづらい。というデメリットが発生してしまった。
そこでチームは、ある答えにたどり着いた。 それは、レクサスらしい「音作り」…
-LEXUS RZ開発プロジェクト- episode #4「ラグジュアリーの変革」
